Bátorliget bel és külterületén, összesen 19,2 km (6,9 km sárga, 4,2 km lila és 8,1 km piros „m” jelzés található)
Péntek reggel két segítséget is kaptunk a jelzésfestésekhez, illetve a betanításhoz. Ezúton is köszönjük a munkáját Mándoki Évának, és Baloghné Czene Anettnek.
A jelzésfestést az MTSZ gyakorlatát, és szakmai füzeteit figyelembe véve, kezdtük bel és külterületi részeken a lila, és a sárga „m” (Mária Út) jelek alapozásával:
Két pofásan (mindkét irányból történő zarándokláshoz),
Aqua Trinát fehér festékkel egy rétegben (a fehér alaphoz még két réteg felhordása szükséges),
Egymástól maximum 100 m távolságban, fejmagasságban elhelyezve, a szükséges tiszta sima felület kialakítása után.
Útelágazódásoknál az iránytól való eltérést nyíllal jelöljük. Ehhez az alapot felfestettük.
A kereszteződéseknél max. (a kétpofa miatt) 10-10 m-es távolságra behívó jelzésekhez festettük fel az „m” (Mária Út jel) alapját.
Pénteken a sárga „m” alapozó festését egy rétegben, kétpofásan elvégeztük, a görögkatolikus templomtól Ömböly felé, a lila színű „m” kereszteződésig, 6,9 km hosszban:
Nehézséget jelentett a lila „m”-es csatlakozás előtti utolsó szakaszban, hogy 100-200 m hosszban jelentős a növényzettel való benőttség. Kértük az önkormányzatot, hogy tárcsás géppel, vagy dózerrel a helyi gazdák bevonásával tegyék járhatóvá, s egyben jelölhetővé.
Szombaton már szingúral festettem a megszűnt határtól Piricséig. A lila „m” alapját képező a még hiányzó pofa első, alapozó rétege elkészült (11,6 km). A Mária Út 4,2 km-es szakaszát (a sárga „m” Ömböly felé tartó kereszteződéséig), Bátorliget külterületi határáig térképen ábrázoltam. Ettől É-ra, pár 100 m-re, a lila „m” kitérő megszűnik, mivel a határnyitás miatt szükségtelené válik (ld. a térképen a „Start” felirat felett).
Összefoglalóan köszönjük az önkormányzattal közösen elkezdett munkát. A munka folytatását kérjük, immár önállóan, a jelzésfestésben résztvevő két betanított hölgy részvételével.
A festés folytatásához szükséges sablont Mándoki Évának átadtam.
Az alaphoz fehér Trinát Aqua festéket javaslunk.
Az „m” betük festéséhez Trinát Aqua,
a 6,9 km-es szakaszhoz sárga színben
a 4,2 km-es szakaszhoz lila színben (NCS S 5040-R50B számon kevertetni kell), vagy kérni a helyi szakaszgazdától.
Fontos, ezért külön kiemelem, kértük a már említett sárga „m”-es csatlakozáshoz, az utolsó szakaszban,100-200 m hosszban a jelentős növényzettel való benőttség megszüntetését tárcsás géppel, vagy dózerrel, a jelölhetőség, járhatóság miatt.
Bátorliget területén Nyírvasvári-Vállalj közt, az átvezető piros „m” festését, a fent leírtak, a betanítás, festés gyakorlati tapasztalatai alapján az önkormányzattól önálló munkát kértünk (8,1 km). Ha az útvonal nem lenne egyértelmű, további segítséget nyújtunk.
Külön köszönöm a Nyírvasvári Oláh házaspárnak a lehetőséget, hogy éjszakára befogadtak, testben és lélekben tápláltak. Szombat este még Piricsén elém jött Ákos biztatni, segíteni, visszavinni Bátorligetre az autómhoz. Még két óra gyalog a sötétben, szingúrral elég hitehagyott lett volna.
Korán, már 13 órakkor elkezdtük a festést Csörgő Pannival. Még csak azt tudtuk, hogy a lila „m” átmegy Budajenőn. A külterületi határokat a jelzett turista, és az eddig jelzett tematikus utakat az openstreetmap.hu segítségével utólag felmértük (ld. 1. sz. térkép):
Megterveztük a Mária Út budajenői teljes szakaszát (ld. 2. sz. térkép):
Az MTSZ gyakorlatát, és szakmai füzeteit figyelembe véve, elkezdtük a jelzésfestést, Budajenő teljes belterületi szakaszán 1,3 km hosszban, a Fő utca, Harmat utca, Vadrózsa utcában a Moha közig, Budajenő határáig, a fahídig (ld. a térképen 3-4 pont között):
két pofásan,
három rétegben,
egymástól maximum 100 m távolságban,
útelágazódásoknál nyíllal,
a kereszteződéseknél max. 10 m-es távolságra behívó jelzésekhez festettük fel az „m” alapját fehér trinát vízoldható festékkel.
Péntek délutánra, estére megérkezett egyesületi tagjainkkal, s a másnap reggel a településről érkezőkkel (Telegdi apuka a két gyerekével és Zsanettel) kiegészülve közel 10-en folytattuk a festést illetve a jelzésfestés betanítását két csoportban:
Az első csoporttal folytattam a jelzésfestést, a térképen jelölten a 4-7 pont között az „Öreg tölgyig”.
A második csoport Czégé Zoltán vezetésével, az 1,3 km hosszú, előző nap előkészített fehér alapra festett sablon segítségével lila „m”-et (színkód: NCS S 5040-R50B). Majd 4-6 pont ( a kövön levő jelölés) között egy pofásan a 2. réteget festette.
A folytatással kapcsolatban:
A Ny-i külterületi szakaszon 5-10 oszlop állítására lesz szükség, mert nincs tereptárgy. A terület tulajdonosokkal előtte egyeztetni kell. Erre majd fehér alapon lila „m” kerülne.
A 4-5 pont között lila „m” festések (A Mária Utas jelzőoszlopig).
A térképen jelölt „End” és számozásban visszafelé haladóan a 7 pontig piros „m” kerülne.
Az 5-7 pont között sárga „m” festését javasoljuk.
A jelzésfestés mellett maradt idő a beszélgetésekre, a zarándok kiállítás megnézésére, melyet élményeinkkel fűszereztünk.
György Emil2025.09.18 Częstochowa felé tartó zarándokaink, a Szlovák – Lengyelhatár közelében (balról jobbra György Emil, Józsa Róbert, Borza Ottó)
Rácsodálkoztunk a középkori templomotok szépségére.
Örülhettünk a közös étkezések hangulatának. Nem utolsósorban külön köszönjük Pannának a lehetőséget, hogy a ******* Magtár Szálláshelyen pihenhettünk.
Vasárnapi misén hálát adhattunk az Úrnak, Áldást kaphattunk a másnap induló zarándoklatunkhoz.
Köszönjük Panna azt a vendégszeretet, ami már Erdélyt idézte.
Tokajnál, az Erzsébet királyné hídtól, Nyírszőlősig terjedő első nyírségi 25,8 km-es szakaszon folytatódott a festés. Szakaszgazdánk Labbancz Péter, Szingúrt szabadságra küldte, és az önkormányzattól kapott két fiatallal folytatta a festést:
A búji trafó közelében két útjelző oszlop állítása.
A búji trafótól, a búji út végéig (a térképen 5-6 pont között) 3,7 km hosszban befejezte a festést.
A búji út végétől, Nyírszőlősig, a tavalyról elmaradt 2-3 réteg fehér alapot 5 km hosszban megfestették.
Tokajnál, az Erzsébet királyné hídtól, Nyírszőlősig terjedő első nyírségi 25,9 km-es szakasz gazdája Labbancz Péter, Berecz János gávavencsellői polgármesterétől, 3 nyári gyakorlatos diák kapott segítségül. Rövid betanítás után két csoportban a 2-4 pont között11,2 km hosszban fejezték be a festést (a lila „m” betűkkel).
2025.07.19-20 (szombat-vasárnap), már nem csak Szingúr, de én is szabadságra mentem. Szakaszgazdánk, Kelemen Olimpia szombat du. barátnőjével, Törőcsik Zsuzsával kezdte meg az m betük festését a Máriapócsi Kegytemplomtól Nyírbogát irányába. Mivel búcsú volt, Pap Bertalan polgármester úrral és az önkormányzat összekötőjével, Lőrincz Péter rendőrtiszttel csak röviden tudtak találkozni, és beszélni a festés megkezdésekor.
Vasárnap délután már hárman, Zsuzsa testvérével kiegészülve, Annával, hárman folytatták az m betük festését. Összesen 4 km, így már kész. A munkát nehezíti, hogy a jelzések nehezen láthatók a megnőtt aljnövényzet miatt. Az önkormányzatnak ezt Olimpia jelzi, és kéri a jelzések körül a tisztítást. Reméljük, hogy az önkormányzat a Máriapócstól É-ra levő részt már döntően egyedül fejezi be.
2025.07.14-16 (hétfő-szerda), különösen értékes három nap volt. Szingúr szabadságra ment és Czégé Zoltánnal folytattuk a festést Máriapócs és a megszűnt határ közt.
A ViaPartium, és a Szabolcs Szatmár-Bereg vármegye és a helyi önkormányzatokkal történt megállapodások alapján Zoltán hétfőre Nyírbogáton, keddre Piricsére kért a jelzésfestéshez embereket.
Hétfő reggel Nyírbogáton már várt a jegyző asszony, Szőllősiné Dr. Kiss Erika, és egy rövid Mária Utas ismertetés után, részükről kijelölte Bagi Zsoltot, mint kapcsolattartót. Zsoltnak a mapy.cz letöltése és az átküldött útvonal térkép használata nem jelentett akadályt. A 10,2 km-es szakasz (Máripócstól É felé a vasúti sínig (ld. az előző ábrán 2. pont), D-en a piricsei elágazásig, tart (ld. szövegközi ábrán a 3. pont).
Zsolttal a már elkészült belterületi szakaszt végig jártuk.
Megbeszéltük, és a helyszínen megtekintettük, hogy a szabványos kétpofás jelölés a nyomvonalon hogy néz ki.
Fejmagasságban, jól láthatóan tereptárgyakra (fa, villanyoszlop, ..) történő festés,
maximum 100 m-ként,
az elágazásoknál 10-10 m-re a behívó jelzéssel,
3 rétegben festett fehér alapra, egy lila írott m-festésével, sablon segítségével).
A sablon, lila festék, annak kódja, átadásra került.
Ahhoz, hogy jó helyre kerüljenek a jelek, mi mindenütt csak az első réteget festjük fel, s ezt a munkát a mai nap két pofásan elvégeztük:
4,1 km hosszban Nyírbogáttól É-ra a vasútig, 4,1 km hosszban.
6,1 km hosszban Nyírbogáttól D-re ellenőriztük és szükség esetén javítottuk a meglévő 2-3 éves jeleket.
Kedd reggel a piricsei önkormányzatnál folytattuk. A jegyző asszony fogadott és Orosz László polgármester úr két munkást is adott, Jánost és Józsit.
Rövid betanításuk után Piricsétől É-ra, a szakaszhatárig (ld. előző szövegközi ábrán a 3. pont) festettük fel az első réteget kétpofásan 3,7 km hosszban. János nagyon hamar beletanult a festésbe, jó meglátásai voltak.
Délben még ebédet is kaptunk, amit külön köszönünk. Sablont és lila festéket adtunk át és elköszöntünk. Délután Piricsétől D-re a határig egy pofásan festettünk 11,2 km-t, ebből a 6. ponttól a határig 3,7 km Bátorliget külterületére esik.
Ezen a szakaszon egy oszlop állítása szükséges (az 5. pontban) a behívó jel festéséhez (ld. szövegközi térkép és fotó).
A festésnél, bejárásnál végig nagy segítség volt a Mitsubishi L300 terepjáró, mely most bizonyíthatott. Különösen nehéz terep volt a Piricse és a megszűnt határ közti 11,2 km-es út, az előző heti felhőszakadás utáni több tucat kisebb nagyobb, az út mélyedéseiben elhelyezkedő mocsaras tavával és vízmosásával.
A szakaszgazdáink, önkormányzatokkal a kapcsolat, névvel, elérhetőséggel táblázatos formában összefoglalásra került Szükség esetén a festés többi rétegének felfestéséhez segítséget nyújtunk.
Nagyon fontos a jelzések teljes befejezéséig a rendszeres kapcsolattartás, hogy a biztató kezdet ne vesszen feledésbe. Ezt követően éves gyakorisággal a közös ellenőrzések, szükség esetén javítások.
Egyesületünknek kiemelt feladata augusztusban, a Mária Út bátorligeti, és Piricse DK-i szakaszának második pofás jelzése Máriapócs felé 11,2 km hosszban, és a nyírségi teljes szakaszon a jelzések befejezése.
Szerdán már Szatmárnémetiben Havas Tamással kiegészülve folytattunk érdemi megbeszélést Pataki Csaba Elnök Úrral, a Szatmár megyei festések megkezdésével kapcsolatban. Erről Czégé Zoltán külön emlékeztetőt írt.
Máriapócs-Nyírbogát felé 5 km hosszban, kétpofásan, a 2-3 réteg festése.
Július 5.-én, szakaszgazdáink megfogadták a tanácsainkat és Szingúrt hátrahagyva hármasban folytatták a festést.
Ezúttal Csernyus Enikő vezette a munkát, akit még május 1-én Labbancz Péter vértezett fel tudással (a Nyírszőlős- Nyíregyháza Sóstó közti szakaszon).
Ilyésné Tóth Viktória, és Kelemen Olimpia segítőkkel hármasban folytatódott a munka.
Enikőnek a tanításban eltöltött több évtizedes tapasztalata jól jött. Péter tudását ügyesen átadta társainak.
Olimpia így már önállóan tervezi a Piricséig tartó szakaszának festését.
Júliusban Enikő, Zsófia lányával fest.
Július 14-16-án Czégé Zoli és a Szingúr barátja tervezi, hogy Nyírbogát-Piricse- megszűnt határ közti szakaszon felfestik az első réteget, a helyi önkormányzatok bevonásával.
Június 19-20-án elkezdtük a 30 km-es magyarországi szakasz festését. A hangulat, és hőmérséklet a tavalyihoz hasonlóan forró volt, mint a tokaj–rakamazi közúti Tisza-hídnál. Nagy egyetértésben hiba nem volt hisz Szingúrral már tavaly összeszoktunk.
Csütörtök este Máriapócson a zarándokszálláson pihentünk, hogy kora reggel, már 6 órakkor folytathassuk a munkát. Nyírbogáton a templomhoz érve találkoztunk a 2023-as a jelzésekkel (első réteg), mely a vasútig készült el, az esős időjárás miatt. A néhány hibát kijavítva 11,9 km egy rétegben kész, és jöhet a szakaszgazda még két réteg fehérrel és a lila „m” jelzésekkel.
A nagy meleg miatt nagyon nem javalt az egyedüli munkavégzés. A hajnali kezdés, déli szieszta, bő folyadékutánpótlás és a vizes sapka különösen ajánlott.
A folytatás (első réteg) Piricsén keresztül a megszűnt határ felé még 3 nap munkát igényel. A szakaszgazdáinkra még vár a tavaly elkészült Tokaj-Máriapócs közti 65 km-es szakaszon a lila „m”-ek festése is.
Legutóbbi hozzászólások