A közel 100 km hosszú nyírségi Nyírbogát-Bátorliget közti 25 km-es szakaszon volt a legnagyobb a lemaradás szakasz jelzésfestésben (ld. a térképen 2 pont – „Cél” közti szakasz). Itt a 2025-ös évben a vállalásunk alapján egy rétegben két pofásan elkészítettük a jelöléseket. Tavaly ősszel a helyi önkormányzatok bevonásával megindult a munka, de a befejezéshez a tevőleges jelenlétünket szükségesnek éreztük.
2026. 03. 23 – 24-ére, Piricsére és Nyírbogátra a helyi önkormányzatok bevonásával terveztük a festést folytatását.
03.23-án, hétfőn, a megbeszéltek szerint találkoztam az önkormányzattól Jánossal és társával, akiket tavaly betanítottunk. Ők elmondták, hogy ősszel folytatták, és be is fejezték (a külterületi határok, 5-7 pont közti) 9 km-es szakaszt. Sőt a szükséges bozótírtásokat is elvégezték a jelek környékén.
Ezúton is megköszönjük Jánoséknak, és Orosz László polgármester úrnak a munkájukat. Látjuk, hogy a pricsei 9 km-es Mária Útszakasz jó kezekbe került.
Mivel „minden munka annyit ér, amit leellenőriznek belőle”, ezért (száraz idő lévén) autóval járható úton leellenőriztük a közel 200 jelet, és a kisszámú (1-2 tucat) javítást elvégeztük. Mária Út piricsei (9 km-es) szakasza így teljesen kész lett!
A munkát segítette a dél környékén megjelenő Oláh Ákos aki leváltotta szingúrt, és az éh haláltól is megmentett. Ákossal gyorsan befejeztük a hibajavításokat és 14 órakkor még egy kávéra is meghívott.
Ákos bátorligeti szakaszával folytattuk (ld. térképen 7-8 pont között). Az 5,1 km-es szakaszt két pofásan a 2, 3-as réteg felfestésével, sötétedésre fejeztük be.
Itt csak 1 km hiányzik még a határig. A befejezéshez (a lila m festéséhez) a helyi önkormányzat bevonásával (hogy magukénak érezzék az utat) még egy napnyi munka szükséges. Bátorligeten tavaly Antal Mihály polgármester úr volt kedves, és a sárga „m” festéséhez segítésül adott Mándoki Évával az első fehér réteget (6,9 km hosszban) végig festettük.
Már ekkor leírtuk: „Nehézséget jelentett a lila „m”-es csatlakozás előtti utolsó szakaszban, hogy 100-200 m hosszban jelentős a növényzettel való benőttség. Kértük az önkormányzatot, hogy tárcsás géppel, vagy dózerrel a helyi gazdák bevonásával tegyék járhatóvá, s egyben jelölhetővé.” A sárga „m” festésének befejezését ezzel együtt az önkormányzatra bíztuk.
Az este során Czégé Zoltánnal, aki a partiumi jelzésfestéseket (Mezőfény-Nagykároly-Terem) készíti elő, Nyírvasváriban, Ákoséknál pihenhettünk meg. Megbeszéltük, hogy ki mire jutott, és a terveket. Késő estébe hajlott baráti találkozó jót tett a lelkeknek, és felüdülést a testnek.
03.24-én, kedden, Nyírbogát Polgármesteri Hivatalában 1/2 9-kor Bagi Zsolt (közgazdász, pályázatíró) már várt. Szőllősiné dr Kiss Erika őt jelölte ki tavaly ősszel a jelzésfestések folytatására). Csak 20 perce volt rám, munkást meg sajnos nem adott. A 20 percben megkezdtem vele a festést (a térképen a 4 ponttól kezdve Máriapócs felé). Őt leváltotta szingúr, és délig 4 km-t (térképen 3-4 pont között a gyümölcsös kapujáig) a második, harmadik rétegben kétpofásan lefestettük. Máriapócs D-i határában a vasúti sinig már csak 1 km hiányzó szakasz (2-3 réteg) festése maradt.
Nyírbogát- Piricse között (4-5 pont között) pedig 5,4 km hosszban hasonlóan hiányzik a 2, 3-as réteg.
A festés befejezéséhez az eszközöket, festékeket délben Bagi Zsoltnak átadtuk. Kértem, hogy a száraz tavaszt kihasználva, lombfakadás előtt a festést (összesen 6,4 km hosszban) a 2-3 réteg fehér alapot még fessék fel, és a teljes 9,3 km hosszban kétpofásan a lila „m”-el fejezzék is be. Az ellenőrzés a helyi szakaszgazda, Kelemen Olimpia feladata lesz.
03.26-án csütörtökön Bátorligeten Oláh Ákos szakaszgazdánk szingúrral fejezte be a szakasz festését, a határfelé a 2, 3-as réteg (1 km hosszban), és a lila „m” -k felfestésével (6 km hosszban). Reggel 8 kor kezdte és 13: 30-kor már jelezte, sürgősen nullázzam a blogvégi táblázat bátorligeti sorát. Ezt nagy örömmel, és még nagyobb köszönettel megtettem.
Összefoglalva a hátralevő feladatokat az eddig 10 munkanapra becsült feladatmennyiség mára, 2 munkanapra (16 órára) csökkent. Részleteiben ld. szövegközi táblázatot:
Kereken fél éve, 2025.09.05-én kezdtük meg a jelzésfestést Csörgő Sziklavári Annamáriával (Pannival). Másnap már az egyesület tagjaival kiegészülve 10-en folytattuk az alapok festését. Ott ahol biztos volt fel került a lila „m” is. Megterveztük Panni kérését is figyelembe véve a Telkit elkerülő, Budajenőt körülölelő zarándokutat, melyet bekötöttünk a Telki – Nagykovácsi lila „m” zarándokútba. A terv lényege:
A Fő utca 44-nél a Magtár irányába leágazó piros „m” utat, mely a Szent Mihály Öregtemplomig már a térképen jelölve volt, meghosszabbítjuk az öreg tölgyig és a zöld négyzettel jelölt úttal fonódó jelzésként visszük tovább a Telki – Nagykovácsi közötti lila „m” bekötéséig (ld. a térképen 7. ponttal jelölve).
A kért körút megvalósításához az öreg tölgytől, a zöld négyzettel jelölt túrista úton, Telki – Budajenő határán, sárga „m” fonódó jelzésként visszacsatlakozunk a Rozmaring és Budajenői út sarkán a lila „m”-be (8-10 pont között).
A terv megvalósításában a térképen jelzetten az alábbi feladatok maradtak a mai jelzésfestés után:
A Ny-i külterületi (1,3 km ) szakaszon 5-10 oszlop állítására lesz szükség, mert nincs tereptárgy. Ezt a terület tulajdonosokkal előtte egyeztetni kell. Erre majd fehér alapon lila „m” kerülne („Cél”-12 pont között).
A 11-10 pont között a lila „m” festések. A fahídtól, a Mária Utas jelzőoszlopig, a (Szellő utca – Budajenői út kereszteződéséig).
A térképen jelölt „Start” – 7 pontig piros „m” kerülne. Ezt jelöltük végig 2026.03.05-én csütörtökön Pannival. Erre kerülne 3 rétegben az „m”.
Az 8-10 pont között az egy rétegben elkészült alapra további két fehér réteget, és rá a sárga „m” festését javasoljuk.
Más iskolák szerint csak a lila és az alsóbb rendű utaknál egységesen kék színnel célszerű az „m” jelölése. Nem kell sárga, nem kell piros, csak a kék! Az egyszerűség mellett a nagyszerűséget emelném ki. Merre menjen a zarándok a 8-as pontnál (hármas kék elágazásnál)? Majd a tábla megmutatja?
Mivel még csak a lila jelzésekig jutottunk, a szín választás még nem késő. Erről Czégé Zoltánnal kell majd egyeztetni Panninak.
A nap során megbeszélést is folytatunk a város polgármesterével, a város honlapunkon történő megjelenésével kapcsolatban.
A napközben és a végén a baráti beszélgetések feledhetetlenek maradtak.
A Találkozó előkészítése során közel 80 zarándoktársat, egyházi és világi embert szólítottunk meg. Akik fontosnak érezték, és halaszthatták az egyéb elkötelezettségeiket ott voltak. Messzi Erdélyből is vállalták zarándokaink a hosszú fárasztó utat, hogy a tavalyihoz hasonló számban, 10-en köztünk lehessenek.
Pénteken délután a megérkezés, hálaadás a templomban, s az esti beszélgetés nagyon jó ráhangolódást adott.
A szombati előadó nap 32 (tavaly 24) fő aktív részvétele mellett zajlott le. A programot az élet alakította, de ki-ki elmondhatta, amit szívében hozott. Konferansziénk, Csernyus Enikő nyugodt hangja, felvezető szavai adták a keretet.
A megnyitó beszédet Mosolygó Péter, Máriapócsi Nemzeti Kegyhely igazgatója, Seszták Oszkár, Szabolcs-Szatmár-Bereg Vármegye Közgyűlés elnöke, Berecz János, Gávavencsellő polgármestere tartotta.
Megnyitó beszédek után kezdődtek az előadások, beszélgetések. Az előadások a program linkjeiben érhetők el.
Megismerhettük a „Máriától Máriáig” (Máriapócs – Csíksomlyó), 500 km-es zarándokút építés jelenlegi állását. Ezen belül az érintett megyék, települések együttműködési megállapodásait, az önkormányzatokkal megkezdett munkát, jelzésfestést. A hiányzó részek felmérését, a tervezett munkákat. Megbeszélhettük a zarándokok számára összeállított tájékoztató google táblázat szerkezetét. A zarándokút átadását 2026-ban tervezzük, de már Kollár László előadása előre is mutatott. Következő cél, Debrecen – Máriapócs közti két napos zarándokút (piros „m”) felfestése a Debreceni nemzetközi repülőtértől azok számára, akik más országból jönnek, és szeretnének ezen az úton zarándokolni.
Az egyesületeink 2025 évi beszámolói, pályázatai, a Zarándok Akadémián való részvételünk további színt adott az elhangzott előadásoknak.
Kis csúszásokkal, de a nap végére mindenre sor került.
A másnapi utrenye, reggeli, búcsú, fotó után, mindenki szerencsésen hazatért.
83 évvel ezelőtt a Doni Áttörésnél elesettekre emlékező 35 km-es Soproni Teljesítménytúra. A 650 induló közt ott voltunk mi is. Borza Ottó, György Emil, és Hernádi Béla. Jó volt, nagyon jó volt végre együtt, s akik nem tudtak eljönni Robi, Péter, lélekben ők is ott lehettek (mivel felhívtuk őket.) Külön köszönet Ottónak és kedves feleségének Elvirának a szállásért, s a finom étkekért.
Minden induló kitöltötte a regisztrációs űrlapot, melyben a neve és elérhetősége mellett a kapott regisztrációs sorszám is szerepelt. A kapott két oldalas lapon pedig gyűjtöttük a 8 ellenőrző pont pecsétjeit.
Az ellenőrzőpontokon jegyezték, hogy „itt még megvoltunk”. Az útvonal követésére számos lehetőség volt, az előttünk levők háta, térkép, útjelző nyilak, és Ottó tapasztalata.
A 3. ellenőrző ponton olasz katonák, nagyon finom kaláccsal, sós sütivel és olasz vörösborral kínáltak.
A 4-8-as ellenőrző pontokon korhű ruhába öltözött katonák nagyon finom forró teát, forralt bort, hagymás zsíros kenyéret kínáltak. A megérkezéskor a gulyáságyú, és kezelőik jóvoltából végre leülhettünk közel 6 óra menet után.
Megérkezéskor az első 600 érkezőt gulyáslevessel is kínálták.
1-3 cm-es hóban, 0-3 fok között, 10-17:50- között teljesítettük a 35 km-et (4,5 km/h átlag tempó).
Legutóbbi hozzászólások